EN CONSTRUCCIÓN



EN CONSTRUCCIÓN

viernes, 11 de enero de 2013

Puertos de montaña


En este blog quiero hacer una recopilación con datos de los cientos de puertos de montaña que hice en
bicicleta por  España. Los que hice por Francia, Italia y  Andorra los describo en mi otro blog abuestaenlamontana.blogspot.com
Los agrupo por provincias.Cada puerto  llevará un enlace a la altimetría o perfil de la subida.
Como la relación podría ser demasiado amplia limito la condición de puerto a todo el que tenga un
mínimo de 400 mts de altitud sobre el nivel del mar, aunque no signifique que puertos de montaña
con menor altitud pueden ser más duros que algunos que superen este límite que pongo.

martes, 8 de enero de 2013

Asturias

Asturias una región con una orografía muy difícil que en pocos kilómetros pasa del nivel del mar a pasos, colladas y puertos no muy altos -el de mayor elevación, Gamoniteiro, no llega  a los 1.800 mts- esto hace que los puertos asturianos no sean muy largos pero sí tengan una gran pendiente lo que los hace especialmente duros y con muchos tramos con inclinaciones del 15 al 24 %.
En los poco más de diez mil km cuadrados de superficie de la región hay una densidad de puertos de montaña que es casi imposible encontrar en ningún otro lugar.

 Aquí van 
algunos de los que  subí:

ABLANEDO (535 m)
Por/carretera
Puente La Tienda (Pravia) / PV3
Desnivel mts
390
Longitud en km
6
Pendiente  media %
6,5
Pendiente máx/km %
12,2
Pendiente máxima %
18


Altimetría

La subida al pueblo más alto de Pravia puede hacerse por varias rutas pero la más dura se inicia poco antes del inicio de la subida a Mallecina por la  AS225 cogiendo la PV3 que va hacia Cordovero y La Castañal, los primeros cuatro kilómetros son  bastante duros con tramos puntuales hasta del 18% a la salida de La Castañal, los dos kilómetros finales son muy cómodos,   buena carretera y tráfico muy escaso.

Otra subida más larga, 11 km, se inicia en la rotonda de la variante de Pravia-Agones siguiendo la carretera del Valle de Arango y Malleza (AS225), tomando al kilómetro la carretera a Villavaler/Villameján, tras un breve descenso pasado el puente sobre el Aranguín cogemos a la derecha la carretera a Villameján/Villarigán, llegados a Villameján cogemos la carretera a San Agustín/Godina, tras tres kilómetros en el cruce de San Agustín seguimos hacia Sangreña/Concha Artedo y al kilómetro en el alto de Fonturil se coge la carretera a la izquierda para llegar, tras un kilómetro, al pueblo de Ablaneo. Esta ruta tiene tramos especialmente duros en el tramo Cañedo-Villameján la carretera esta en perfecto estado con muy poco tráfico.


AGUIÓN (920 m)
Por/carretera
Puente La Tienda (Pravia) / AS225,SL11
Desnivel mts
786
Longitud en km
14
Pendiente  media %
5,61
Pendiente máx/km %
12
Pendiente máxima %
15


Altimetría Altimetria Aguión
Este pico del concejo de Salas es una atalaya sobre una amplia zona de Asturias, hay otras posibilidades de iniciar la subida como Salas o La Peña, Iniciamos nuestra ruta en el puente sobre el Aranguín en el límite de Pravia y Salas para pasar por La Granja, La Arquera y Mallecina donde nos desviamos por el centro del pueblo por la carretera que lleva a Las Gallinas, hacia el kilómetro 11 de la subida tomamos la carretera que sube de Las Gallinas hacia Aguión, un tramo muy cómodo terminará en el km final de subida  que es  bastante duro además con carretera en mal estado, el resto del recorrido tiene buen piso y tráfico escaso.




AGUIÓN (920 m)
Por/carretera
Castañedo (Valdés)/SL13
Desnivel mts
735
Longitud en km
14,2
Pendiente  media %
5,12
Pendiente máx/km %
12
Pendiente máxima %
15


Altimetría
La subida al Aguión partiendo de la N634 en Castañedo se hace por la carretera que lleva a Socolinas es una subida constante con algunos tramos duros antes de llegar a Lavio , pasaremos Socolinas y Buscabreiro antes de  que en el km 12 tomemos la carretera que viene de Las Gallinas hacia Aguión para afrontar un último kilómetro de gran dureza por el único tramo de la subida que está en mal estado. La  subida termina junto  a las instalaciones del radar meteorológico. Hay impresionantes vistas tanto sobre la costa como sobre el interior de una gran parte de Asturias. 




ARISTÉBANO (560 m)
Por/carretera
La Venta (Valdés) / AS219
Desnivel
525   m
Longitud en km
15
Pendiente  media %
3,5
Pendiente máx/km %
6
Pendiente máxima %



Altimetría
Subida suave y agradable por una carretera en muy buen estado que comunica los concejos de Valdés y Tineo por una zona típicamente vaqueira. Tráfico escaso




ARISTÉBANO (560 m)
Por/carretera
Naraval (Tineo) / AS219
Desnivel                
288 m
Longitud en km
4
Pendiente  media %
7,2
Pendiente máx/km %
8,5
Pendiente máxima %



Altimetría
Esta vertiente del alto de Aristébano es muy corta pero dura, en el alto se celebra en julio el Festival Vaqueiro. Carretera algo deteriorada y poco tráfico




BRUEVA, COLLADA (734 m)
Por/carretera
Selviella (Belmonte)/
Desnivel                
578 m
Longitud en km
5,4
Pendiente  media %
10,7
Pendiente máx/km %
12,4
Pend. máxima %
19


Altimetría                 Altimetría Collado Brueva
Esta subida, como todas las que salen del valle del Pigüeña, es de gran dureza, lo mismo pasa con las cercanas subidas a Las Cruces, Las Estacas, Venta La Corredoria o San Esteban.
Se inicia esta corta subida en Selviella (AS 227) frente al bar El Parador con un duro tramo de unos 400 mts, la pendiente, muy dura en toda la subida, suaviza en algunos tramos. Se cruzan los pueblos de Bello y Pando para finalizar la subida en una collada  que separa las sierras de Begega y El Courío  y que cruza a la vertiente norte de la sierra de Begega para continuar el recorrido   de forma longitudinal hasta el alto de Las Estacas, en este recorrido por la ladera de la sierra se llega a la cota 768 poco antes del pueblo de El Pontigo, un poco más adelante hay una vista "casi  aérea" sobre la explotación minera de oro de El Valle y llegando tras 11 km, desde Collada Brueva, hasta el alto de Las Estacas/ElMuro/Carriceo, esta alta carretera tiene impresionantes vistas hacia el norte sobre el valle del Narcea y la zona de La Espina y Tineo.
El tráfico es muy escaso y el piso de la subida está deteriorado a tramos, por la parte alta de la sierra está algo mejor.

 BRAÑÚAS (775 m)
Por/carretera
Villayón /  VY2
Desnivel
375 m
Longitud en km
15
Pendiente  media %
2,5
Pendiente máx/km %
10,5
Pendiente máxima %



Altimetría
Campa Brañúas o Brañúas  es un alto en el límite de Villayón con Tineo. La larga subida desde Villayón es de pendiente muy irregular con tramos duros, como los tres últimos kilómetros, tramos cuesta abajo como los casi tres kilómetros que encontramos a la salida de Parlero y varios tramos de dureza media, el piso es bastante irregular, el tráfico escaso. Las vistas desde toda la subida hacia el occidente sobre el profundo valle del río Polea y pueblos como Lendequintana son impresionantes.
La subida por Tineo se inicia pasado el pueblo de Rellanos en el valle del río Navelgas, es mucho más corta que la vertiente de Villayón pero mucho más dura, 5,1 km al 8,7 % de p. media con un último kilómetro al 10 %, el único  descanso de esta subida se encuentra el el pueblo de Burgazal, el tráfico es muy escaso y el piso por la vertiente tinetense es bueno


CAMPA LAVADOIRA (805 m)
Por/carretera
Puente Rio Castiello o  Bárcena (Tineo)/ AS214
Desnivel
423 m
Longitud en km
16
Pendiente  media %
2,82
Pendiente máx/km %
5,9
Pendiente máxima %



Altimetría
Larga subida por una carrera recientemente reparada con pendiente muy suave y coincidente en muchos kilómetros con el Camino Primitivo de Santiago, se cruzan varios pueblos muy bonitos, al iniciar la subida  hay una bonita vista hacia el valle alto  del río Bárcena que queda a nuestra derecha. Con la nueva carretera hay una vista bastante espectacular desde el nuevo puente.
La  subida por la otra vertiente, la de Pola de Allande, se inicia en la misma villa por una carretera perfecta y con poco tráfico una subida de cinco kilómetros escasos al 5, 9 % de pendiente media y con pendiente máxima del 8 %





CASA DEL PUERTO y BUSTELLÁN (1.008 m)
Por/carretera
La Florida (Tineo) /AS214,AS215 y TI1
Desnivel
768 m
Longitud en km
15
Pendiente  media %
5,12
Pendiente máx/km %
12
Pendiente máxima %
9,5


Altimetría
Esta subida muy conocida desde que Indurain tuvo una pájara en la Vuelta a los Valles Mineros de 1.993, se alcanzan dos cimas de idéntica altitud separadas por 2 km. La subida arranca a orillas del Narcea en el cruce de la AS15 en La Forida, la subida es constante y con muy buena carretera hasta Tineo, de Tineo a los altos  están los tramos más duros aunque no en exceso, alcanzado la Casa del Puerto hay un kilómetro de bajada antes de la subida a Bustellán.



CHAO D'ARQUEIRA (773 m)
Por/carretera
San Antolín de Ibias
Desnivel
448 m
Longitud en km
5
Pendiente  media %
8,6
Pendiente máx/km %
10,3
Pendiente máxima %



Altimetría
Se inicia este puerto en el mismo pueblo de San Antolín abandonando la AS210 y coger una estrecha carretera con un arranque duro para ir trepando por el monte con varias curvas de herradura enlazadas hasta llegar al alto, durante toda la subida hay una vista impresionante sobre el valle del río Ibias y sierras que lo circundan. Tráfico muy escaso, piso aceptable.




  

CHAO D'ARQUEIRA (773 m)
Por/carretera
Ponte da Muria sobre el río Navia (Ibias)
Desnivel
528 m
Longitud en km
15
Pendiente  media %
3,52
Pendiente máx/km %
9,6
Pendiente máxima %
17


Altimetría
La subida por la vertiente oeste es muy larga y en estos 15 kilómetros pasaremos por los caserios de Barca y el bonito pueblo de Sena superaremos dos collados, el de Sena y el de Castaosa, hay 4 km de bajada para salvar los cauces de los ríos Texeira y Linares. La  vista desde el alto sobre el valle del Ibias y montañas que  cierran este valle es preciosa, Tráfico muy escaso y piso aceptable





CONNIO (1.315 m)
Por/carretera
Ventanueva (C. del Narcea) / AS 348
Desnivel                
758 m
Longitud en km
14
Pendiente  media %
5,4
Pendiente máx/km %
8,1
Pend. máxima %
9


Altimetría
Este puerto fue hasta la mejora,  allá por los años noventa, de la carretera AS 29  por Valvaler y el Pozo de las Mujeres Muertas la principal vía de comunicación del Ibias con el resto de Asturias, con  la apertura de la AS  29 el tráfico que transita por este puerto es mínimo.
La ruta se inicia en el cruce de Ventanueva pero la verdadera subida comienza en Moal, atraviesa una zona boscosa para posteriormente recorrer otra de monte bajo y finalizar los últimos kilómetros por otra zona boscosa, discurre por una ladera orientada al sur oeste y  desde esta subida hay muy bonitas vistas sobre el Bosque de Muniellos.
Es una subida suave por una carretera estrecha  con muy buen piso y con muy poco tráfico lo que hace de este puerto un lugar precioso para rodar.



El ACEBO (1.036 m)
Por/carretera
Embalse de Salime/AS28
Desnivel
811 m
Longitud en km
20
Pendiente  media %
4,1
Pendiente máx/km %
9
Pendiente máxima %



Altimetría
Esta larga y cómoda subida con muy buena carretera. La gran reparación que se hizo en 2.010 acortó la distancia pero al suprimir curvas, sobre todo en el tramo final, hizo más duros algunos tramos. Es una carretera muy rectilínea que recorre, desde Grandas  hasta poco antes del alto una zona muy ganadera




El CONNIO (1.315 m)
Por/carretera
Cecos  (Ibias)   AS348
Desnivel
1.025 m
Longitud en km
19
Pendiente  media %
5,39
Pendiente máx/km %
8,6
Pendiente máxima %



Altimetría
La subida del Connio por Ibias es bastante más larga y dura que la vertiente hacia Ventanueva, el tramo más duro es desde el puente de Cecos hasta la Campa de Centenales, el tramo desde la Campa hasta el alto, ocho km, es más suave, todo el recorrido es por una zona muy natural y sin tráfico.
Parte del recorrido cruza el Parque Natural de Fuentes del Narcea, Degaña e Ibias




El PALO (1.146 m)
Por/carretera
Pola de Allande / AS14
Desnivel
620 m
Longitud en km
11,6
Pendiente  media %
5,34
Pendiente máx/km %
6,1
Pendiente máxima %



Altimetría
Un puerto agradable de subir no tiene grandes pendientes, es de inclinación muy regular y desde el alto,  donde suele pegar el viento, hay una vista impresionante hacia los cordales más occidentales y sobre los valles del Lloredo, Navia, Rio del Oro. También son visibles restos de explotaciones auríferas romanas.





El PALO (1.146 m)
Por/carretera
Presa de Salime  / AS14
Desnivel
911 m
Longitud en km
27
Pendiente  media %
3,5
Pendiente máx/km %
6,1
Pendiente máxima %



Altimetría
La subida al Palo desde el muro del embalse de Salime es muy larga pero de pendiente suave, el tramo más espectacular de la subida es el final,  entre Montefurado y el alto, con un tramo de varias revueltas muy bonitas.





EL PALO (1.146 m)
Por/carretera
El Valledor (Allande)/  ?,AS34, AS14
Desnivel
886 m
Longitud en km
30
Pendiente  media %
2,95
Pendiente máx/km %
10,7
Pendiente máxima %
15


Altimetría
Esta subida, la menos conocida del Puerto del Palo, contiene varios ingredientes que para mi la hacen atractiva, su gran longitud, pendiente suave,  la buena carretera (salvo los primeros y duros kilómetros desde el puente sobre el Rio del Oro hasta el cruce con la AS34). Lo desolado del paisaje víctima de  frecuentes incendios, la grandiosidad de una zona muy poco poblada y el escasísimo tráfico es lo que nos encontramos por esta zona del suroccidente asturiano




EL SEGREDAL (685 m)
Por/carretera
Piñeros (Valdés) / AS36  
Desnivel
323 m
Longitud en km
4
Pendiente  media %
8,07
Pendiente máx/km %
8,8
Pendiente máxima %



Altimetría
Aunque figure una longitud de subida de 4 km, desde Piñeros, si iniciamos la subida en Luarca  el recorrido hasta El Segredal es de 28 km al 2,44 de pendiente media, de estos 28  ocho son cuesta abajo. Es un recorrido por una ruta muy tranquila que ascendiendo por los valles del arroyo Pequeño y del río Negro cruzando algunos parajes y pueblos muy bonitos llega hasta el alto ya en el límite con Villayón, el tráfico es muy escaso.




FONTURIL (484 m)
Por/carretera
Concha de Artedo (Cudillero)/CU4,CU5
Desnivel mts
458
Longitud en km
13,7
Pendiente  media %
3,34
Pendiente máx/km %
8,5
Pendiente máxima %
15


Altimetría

Bajo el puente del FEVE en la N632 sale por el estrecho valle del río Ferrera una carretera recientemente reparada que va hacia Corollos, Faedo y otros pueblos, pasado Corollos la dejaremos y tomaremos a la derecha la carretera que va hacia Orderias y Valdidiello, llegaremos a Sangreña donde la carretera suaviza para llegar al Campo Fonturil una loma donde  podemos continuar a la derecha y en un kilómetro llegar a Ablanedo, si en Fonturil seguimos de frente llegaremos San Agustín, cruce de carreteras una de las cuales  viene de la que cogimos en La Concha de Artedo y dejamos para subir hacia Valdidiello. A Fonturil puede subirse también por ésta que dejamos, tras pasar por Faedo y Omedas. Muy poco tráfico, buen piso y algunos tramos duros antes de La Fenosa o antes de Sangreña.
De Fonturil por San Agustín podemos seguir hacia La Barraca para bajar a Pravia o Somado




GENESTOSO (1.030 m)
Por/carretera
Cibea (Cangas del Narcea)/CN4
Desnivel
546 m
Longitud en km
8
Pendiente  media %
6,82
Pendiente máx/km %
9,2
Pendiente máxima %
17


Altimetría
Bonita subida a este activo y bonito pueblo de la montaña de Cangas del Narcea, trepando por la ladera y dejando siempre a nuestra derecha el profundo cauce del río Cibea se va ganando altura por una zona en al que alternan bosques y prados hasta que el paisaje se abre en la zona donde se asienta este pueblo famoso por la variedad de queso de su mismo nombre, tráfico muy escaso y buena carretera.


LAGOS DE COVADONGA (1.135 m)
Por/carretera
Covadonga/AS 262 y CO 4
Desnivel                
962 m
Longitud en km
14
Pendiente  media %
6,87
Pendiente máx/km %
11,4
Pend. máxima %
15


Altimetría
Se inicia esta conocidísima subida en pleno Parque Nacional de los Picos de Europa en la rotonda  a la entrada del Real Sitio de Covadonga en el lugar conocido como El Repelao, el inicio de la subida es suave pero al kilómetro dejaremos la AS 262 para coger a nuestra izquierda la CO 4 o carretera de los Lagos por la que rodaremos algo más de doce kilómetros hasta llegar a la Vega de la Tiese donde está el Lago de la Ercina.
Es una subida exigente y  con tramos especialmente duros como la famosa Huesera que encontraremos en el kilómetro seis, tiene unos 800 mts de longitud con trazado muy recto y con pendientes puntuales entre el 13 y 15 %, otro duro tramo se encuentra 500 mts después de finalizar Huesera, es el conocido como Dua, más corto que la Huesera pero con rampas del 14-15%, previos al descanso que encontraremos en la zona del Mirador de la Reina que termina también con un tramo no muy largo pero con el 14 % de pendiente que termina en una zona de bajada que nos da el aire necesario para afrontar los casi dos kilómetros algo más suaves que terminan en el collado de les Veleres donde nos situamos sobre el Lago Enol y tendremos una vista espectacular sobre el Macizo occidental de los Picos, un corto tramo de bajada nos  acerca al suave kilómetro final que termina en la barrera canadiense  frente al Lago Ercina.
Es,quizá, la más conocida subida ciclistas de España, la Vuelta a España hizo famosa cuando se sube por primera vez en 1.983 -ganó Marino Lejarreta-, posteriormente se subió en 18 ocasiones, sólo dos ciclistas repitieron victoria en los Lagos, Pedro Delgado en 1.985 y 1.992 y Laurent Jalabert en 1.994 y 1.996.






LA DEGOLLADA o ALTO DE LA TRAPA (532 m)
Por/carretera
Granda y Cogollo (Las Regueras)/RE1
Desnivel                
318m
Longitud en km
6,1
Pendiente  media %
5,3
Pendiente máx/km %
9,1
Pend. máxima %
15


Altimetría

Dejando la AS314 carretera que une Peñaflor con Santa Cruz a la altura de Granda se toma la RE1, una carretera estrecha con muy buen firme y escaso tráfico, tras un comienzo suave  endurece en el km 2 con rampas de 500 mts por encima del 15 %, suaviza de nuevo para en el km 4 endurecer la pendiente que  suaviza en el km 5 para coronar esta ruta en lo que se conoce como alto de La Degollada o alto de los Cañones punto más alto de esta ruta que comunica Las Regueras con el alto La Reigada en la carretera de Grullos a Avilés.
Es una subida corta, irregular en su pendiente y muy bonita.
Esta subida tiene una versión bastante más dura si en la misma carretera AS 314, poco después de Peñaflor en dirección a Santa Cruz, cogemos la carretera de Las Ablanosas, la pendiente media de esta subida es del 8,5% con tres kilómetros al 11,8 %.
Una tercera opción es subir por la AS 237 bien  desde el Puente Sandiche o desde Avilés al alto de La Reigada para continuar durante unos dos kilómetros por la RE1 hasta el alto.



LA ESPINA (660 m)
Por/carretera
Castañedo-Valdés / N634
Desnivel
484 m
Longitud en km
12
Pendiente  media %
4,03
Pendiente máx/km %
4,9
Pendiente máxima %



Altimetría
La subida a La Espina por la vertiente norte es muy regular, suave y agradable de hacer al rodar con una carretera con escaso tráfico.
Hay un tramo especialmente bonito al  circular al lado del río y cruzar el bosque que hay en los tres primeros kilómetros.





LA ESPINA (660 m)
Por/carretera
Casazorrina-Salas/N634
Desnivel
509 m
Longitud en km
13
Pendiente  media %
4,24
Pendiente máx/km %
6,8
Pendiente máxima %
8,5


Altimetría
Esta vertiente de La  Espina es algo más larga y más dura que la que sube por Castañedo, hoy hay posibilidad de hacerla, no por la carretera N634, sino por los dos carriles habilitados de la autopista aún no concluida que están abiertos y utilizados como carretera.

LA BOBIA (1.096 m)
Por/carretera
Puente Urubio (Illano)/ AS12/ ?
Desnivel                
980 m
Longitud en km
20
Pendiente  media %
4,9
Pendiente máx/km %
8,6
Pend. máxima %



Altimetría
La extensa zona montañosa de La Bobia, con sus sierras contiguas como Grallas o San Isidro, se encuentra en la margen izquierda del río Navia, tiene varios accesos, por la Garganta y Vegadeo, por Loujedo y Soutelo, por Boal y El Gumio, por Meredo y Molejón, la sierra es recorrida por muchas carreteras y pistas, tiene el mayor parque de aerogeneradores de Asturias y zonas muy arboladas con pinos de repoblación y pastizales que acogen a una importante ganadería de vacuno.
La subida que se refleja es la que se inicia en Puente Urubio sobre el río Urubio  y embalse de Doiras, en el km 41 poco antes de Illano dejamos la AS12 par tomar a la derecha una estrecha y empinada carretera que nos llevará tras 22 kilómetros a la rotonda del Alto La Garganta en las AS11 y AS13.
La subida que se inicia con tres kilómetros duros por una zona arbolada para suavizar cuando cruza por una zona de pastizales, de nuevo endurece cuando flanqueados por pinares llegamos al alto del Chao del Carrelo, tras una zona de llano se llega a los cruces hacia Pastur y El Pato y con nuevas zonas de pinos llegamos a un centro de control y mantenimiento de los eólicos en el Campo da Vaga, en el kilómetro 13, desde el cruce de Illano, en la cota 1.096 alcanzamos el alto de La Bobia (no hay cartel) pero sí unas impresionantes vistas por una zona despobladísima y muy expuesta a los vientos, bajamos hacia el Campo de La Bobia con el cruce hacia Boal y El Gumio, sólo nos restan 7 km, casi todos de bajada hasta La Garganta.
Una travesía poco conocida pero impresionante, con muy poco tráfico, buena carretera pero que en días de fuerte viento puede ser una auténtica tortura. el colocar los aerogeneradores aquí es consecuencia de lo ventoso de la zona.





LA FARRAPONA (1.708 m)
Por/carretera
La Malva (Somiedo) / SO2
Desnivel                
1.079 m
Longitud en km
18,7
Pendiente  media %
5,76
Pendiente máx/km %
9,1
Pend. máxima %
13


Altimetría
Dejando la AS227 a la altura de la central de La Malva dos kilómetros antes de llegar a Pola de Somiedo se inicia esta preciosa subida de reciente incorporación a la amplia oferta de puertos de montaña que tenemos en Asturias.
Esta carretera en su primer tramo se hizo al principio de los años ochenta del siglo pasado para facilitar una salida por carretera a los habitantes de los pueblos del Valle de Saliencia que únicamente se comunicaban con la carretera general y con la capital del concejo por caballería, el resultado para los lugareños fue todo un avance y para los cicloturistas otro, aunque nuestra necesidad era menos imperiosa.
La subida no es muy exigente hasta pasado el pueblo de Villarín pero entre éste y el pueblo de Arbeyales nos esperan dos kilómetros duros, a los que sigue un pequeño tramo en bajada, hasta Saliencia no hay repechos duros, salvo uno corto a la altura de Endriga, una vez llegamos a Saliencia, km 11, nos quedan algo más de siete que fueron los útimos que aglomeró el Principado hacia 2.009 y que ya existían como carretera con grava para servicio de las minas de hierro del lago de La Cueva. De estos más de siete kilómetros el primero es muy suave pero los restantes son exigentes, tienen pendientes por encima del 8 % siendo especialmente duro el tramo casi recto que encontramos entre los kilómetros  tres y cuatro, el paisaje del entorno de toda la subida es  muy bonito para llegar  a la cota 1.708 la segunda  más alta de Asturias tras el Gamoniteiro.
Es una auténtica pena que no esté aglomerada la bajada leonesa hasta Torrestío, unos cuatro kilómetros, que permitirían enlazar este alto con Babia y puerto Ventana.



LA GARGANTA (878 m)
Por/carretera
Vegadeo/ AS11
Desnivel
872 m
Longitud en km
19
Pendiente  media %
4,6
Pendiente máx/km %
8,8
Pendiente máxima %
11


Altimetría
Este puerto del occidente astur se inicia a nivel del mar en Vegadeo para finalizar a la puerta de los Oscos en un cruce de varias carreteras. hacia Villanueva, hacia Sta Eulalia, hacia La Bobia. Aunque hay que tener en cuenta que el verdadero alto de La Garganta está en la AS 27 en dirección a Santa Eulaia de Oscos a un kilómetro de la rotonda
 Es largo y poco duro, su tramo más empinado está en las proximidades del cruce hacia Taramundi, para mí es un puerto  agradable con una carretera aceptable y tráfico escaso.





LA GARGANTA (878 m)
Por/carretera
Ferrería-Sta Eulalia de Oscos/SE1 y AS27
Desnivel
478 m
Longitud en km
14
Pendiente  media %
3,3
Pendiente máx/km %
7
Pendiente máxima %



Altimetría

Larga y suave subida por esta vertiente, carretera con buen piso, tráfico escaso por un paisaje muy del occidente astur



LA GARGANTA (878 m)
Por/carretera
Villanueva de Oscos/A13
Desnivel
221 m
Longitud en km
6
Pendiente  media %
3,4
Pendiente máx/km %
5,9
Pendiente máxima %



Altimetría

Otra subida a este puerto es la que se inicia en Villanueva de Oscos por un tramo de carretera paralela al Arroyo de Villanueva por un bonito paisaje, buena carretera y poco tráfico



LA LLANADA (842 m)
Por/carretera
Villanueva de Oscos/AS13
Desnivel
198 m
Longitud en km
4
Pendiente  media %
4,9
Pendiente máx/km %

Pendiente máxima %



Altimetría
Esta poco conocida collada se encuentra en la carretera que une Villanueva con San Martín de Oscos



LA LLANADA (842 m)
Por/carretera
Puente Río Agüeira,Pesoz/AS13
Desnivel
662 m
Longitud en km
15
Pendiente  media %
4,41
Pendiente máx/km %
8
Pendiente máxima %



Altimetría
Larga subida la que por el desconocido occidente recorre desde el puente del Río Agüeira, afluente del Navia,y tras pasar por la collada de Baldedo cruza San Martín de Oscos para continuar hacia Villanueva, 4 kilómetros antes de esta localidad coronamos este alto poco nombrado desde el que se contempla un poco poblado  paisaje con colinas y planicies muy de los Oscos.


LA LLAMA (577 m)
Por/carretera
Arganza (Tineo) / TI 6
Desnivel                
278 m
Longitud en km
2,9
Pendiente  media %
9,58
Pendiente máx/km %
11,4
Pend. máxima %
15


Altimetría
Esta corta pero dura subida se sitúa en Tineo en la carretera que enlaza a la altura de El Puelo la carretera AS 14 del Puente del Infierno a Pola de Allande con la AS 217    carretera de Tineo a Pola de Allande por Gera. Su corta subida se inicia nada más cruzar el puente sobre el río Arganza y tiene un trazado  bastante recto por una carretera de reciente reparación perfecto estado y poco tráfico

LA MARTA (1.114 m)
Por/carretera
Puente Polea, Villayón /ALL5
Desnivel
940 m
Longitud en km
16,5
Pendiente  media %
5,6
Pendiente máx/km %
10,6
Pendiente máxima %



Altimetría
Menuda subida la de La Marta por Puente Polea, pocos tramos de carretera tienen la dureza de éste, dureza agravada por el piso de la carretera que en algunas tramos, sobre todo de Lendequintana hasta llegar al pueblo de Bustantigo, En estos casi 17 km hay 10 por encima del 9 % de pendiente media lo que dice bien claro que este recorrido es duro de verdad. Los tres tramos de bajada que  hay son un pequeño respiro El paisaje muy bonito y la vista sobre la Braña del Campel cerca del alto de La Marta merece la pena el esfuerzo que en mi incursión por esta zona estuvo agravado por un calor asfixiante

LA PEÑONA (470 m)
Por/carretera
Puente de Muros del Nalón/N632 y AS223
Desnivel mts
462
Longitud en km
7,3
Pendiente  media %
6,34
Pendiente máx/km %
11
Pendiente máxima %
16,5


Altimetría
Esta subida al área recreativa de la Peñona tiene en su corta distancia tramos de gran dureza, los primeros  4 kilómetros por la N632 hasta la rotonda de Muros y el tramo hasta el cruce de Las Columnas-Somao de la vieja 632 con la AS 223 son cómodos pero una vez que tomamos la AS 223 encontramos tramos cortos pero muy duros tanto en el núcleo de Somao como a la salida y pasada La Covarona en el cruce de La Zafil, aunque lo más duro se encuentra en el tramo de un kilómetro que se coge para llegar al área recreativa cuando dejamos la carretera AS223 poco antes de llegar a  Recuevo, buena carretera, poco tráfico y vistas muy bonitas sobre la costa y la desembocadura del Nalón.
Hay más opciones para subir a este bonito mirador, una por Pravia de casi 14 km subiendo por la AS       conocida como carretera de La Fallona, una vez llegados a Las Columnas-Somao coger la as 223 citada en la subida desde el puente de Muros. Una tercera opción es hacer la subida a Villafría desde Pravia por Agones y Escoredo y llegados a la AS223 tirar en dirección Somao en total son unos 8,5 km.


LA REIGADA (450 m)
Por/carretera
Avilés/AS 237
Desnivel                
444 m
Longitud en km
12
Pendiente  media %
3,7
Pendiente máx/km %
8
Pend. máxima %



Altimetría
En las estribaciones de la sierra de Bufarán este alto casi en el límite de Illas y Candamo es una típica subida para los avilesinos.
Es una subida irregular que alterna tramos de cierta dureza con zonas llanas  e incluso en bajada



LA REIGADA (450 m)
Por/carretera
Puente Sandiche (Candamo)/AS 236 y AS 237
Desnivel                
410 m
Longitud en km
10
Pendiente  media %
4,1
Pendiente máx/km %
9
Pend. máxima %



Altimetría
 http://gcensidesa.es/wwwold/reigada.html
La subida se inicia en el puente sobre el Nalón para tomar al kilómetro el cruce hacia Grullos y Avilés, es una subida  de pendiente irregular, el tramo más duro es el que se encuentra entre Grullos y Llamero, en la subida se suceden tramos muy suaves y una pequeña bajada en Ferreros, es una ruta muy soleada y agradable.



LA RONDA (660 m)
Por/carretera
Puente del Agüeira-Pesoz/AS13 y AS12
Desnivel
488 m
Longitud en km
8
Pendiente  media %
6,1
Pendiente máx/km %
7,2
Pendiente máxima %



Altimetría
Este poco conocido collado es el último que se encuentra en la carretera de Navia a Grandas de Salime. Se inicia la subida en el puente sobre el río Agüeira, tres kilómetros antes de Pesoz en Pesoz  entronca la AS13 con la AS12 que sube de Navia y Boal, por ésta última carretera nos quedan cinco kilómetros  antes de llegar al alto a unos dos kilómetros de Grandas, tráfico escaso, piso bueno y subida suave

LA ROÑADA (430 m)
Por/carretera
Beifar (Pravia)/AS 236y AS 315
Desnivel                
415 m
Longitud en km
8
Pendiente  media %
5,18
Pendiente máx/km %
6,3
Pend. máxima %



Altimetría

Es otra de las típicas subidas muy populares entre los cicloturistas avilesinos, se inicia en Beifar y al km se deja la AS 236 en el pueblo  de Santoseso para coger la AS 315 en dirección Avilés/La Peral. Es una subida preciosa con poco tráfico y pendiente bastante constante sin ser muy dura, el tramo más suave se encuentra tras el cruce que en el km 5,8  va hacia Los Veneros hasta llegar al kilómetro final pasado Valdemora.  Recorre un paisaje en el que alternan los montes y zonas de prado con carretera con buen piso y tráfico escaso.
A La Roñada también puede subirse por una ruta bastante más dura saliendo de San Román de Candamo y subiendo a la parte alta del pueblo para seguir hacia Las Parrucas.
La llegada al alto de La Roñada desde La Peral es un recorrido de 7 km bastante llano en el que se cruzan pueblos como La Argañosa o Las Pandiellas  hay vistas muy bonitas sobre la ría del Nalón





LAS CRUCES (641 m)
Por/carretera
Corias-Belmonte
Desnivel
458 m
Longitud en km
5
Pendiente  media %
9,16
Pendiente máx/km %
12
Pendiente máxima %
16


Altimetría
Esta subida, como todas las que parten del Valle del Pigüeña es muy dura, su pendiente media y los   muchos tramos con más del 10 % de pendiente hacen que haya que emplearse a fondo. El piso de la carretera está en regular estado y el tráfico es muy escaso
Hay otra subida más larga a Las Cruces desde el concejo de Belmonte a través de Ondes, Venta La Corredoria y Dolia



LAS CRUCES (641 m)
Por/carretera
Puente Seaza-Grado/GR4
Desnivel
323 m
Longitud en km
5,5
Pendiente  media %
5,8
Pendiente máx/km %
10,2
Pendiente máxima %



Altimetría
La subida a Las Cruces por la vertiente de Grado es bastante más suave que por la de Belmonte, lo más duro es el kilómetro final, el estado de la carretera es regular hasta Vigaña y bueno de Vigaña al alto. Tráfico muy escaso
También se puede llegar a Las Cruces por Grado desde el alto de Cabruñana por la carretera que por El Fresno y Moutas recorre la vertiente sur de la sierra del Pedrorio coincidiendo en su recorrido con el  histórico Camino Real de La Mesa.



LAS ESTACAS (748 m)
Por/carretera
La Vega, Boinás (Belmonte) / AS310
Desnivel
398 m
Longitud en km
6
Pendiente  media %
6,63
Pendiente máx/km %
8,2
Pendiente máxima %
12


Altimetría
El acceso al inicio comienza el la localidad de Tuña y tras pasar por los pueblos tinetenses de Merillés, Tueres o Combarcio con dos subidas se inicia la bajada hacia La Vega donde se inician los 6 km que nos separan del Alto Carriceo o Collado del Muro, nombres por lo que también se conoce esta subida, el estado de la carretera por esta vertiente, desde La Vega, es muy bueno. Es una subida dura con tráfico escaso



LAS ESTACAS (748 m)
Por/carretera
La Herrería-Belmonte / AS310
Desnivel
564 m
Longitud en km
8
Pendiente  media %
7,05
Pendiente máx/km %
9,4
Pendiente máxima %
10


Altimetría
Esta subida también conocida como Collado del Muro o Alto Carriceo por una carretera que mejoró la empresa que explotó las minas de oro de la sierra de Begega, empresa que también la deterioró con el constante tráfico de vehículos cargados de mineral procedente de Groenlandia  o de la mina de Carlés (Salas) que suben para procesar en la planta del Valle.
Se inicia la subida en la zona de La Herrería
Es una subida bastante dura especialmente los tres últimos kilómetros, tráfico escaso.



LEITARIEGOS (1.525 m)
Por/carretera
Bimeda (Cangas del Narcea)/AS213
Desnivel
1.030 m
Longitud en km
23
Pendiente  media %
4,47
Pendiente máx/km %
6,5
Pendiente máxima %



Altimetría
La vertiente norte  de Leitariegos,  es una larga y muy cómoda subida, para mí es una subida preciosa ya que prefiero puertos largos y de poca inclinación y Leitariegos tiene estos ingredientes, además de un  paisaje con muy buenas vistas sobre los pueblos y valle del río Naviego que siempre tenemos a nuestra derecha.





LEITARIEGOS (1.525 m)
Por/carretera
Caboalles de Abajo (León)/ CL631 y AS213
Desnivel
500 m
Longitud en km
10
Pendiente  media %
5
Pendiente máx/km %
 6,3
Pendiente máxima %



Altimetría
La vertiente sur de Leitariegos, como todas las de los puertos de la Cordillera Cantábrica, es mucho más suave que la vertiente norte. Esta subida es muy regular, poco dura y con muy buena carretera. El kilómetro más duro es el primero.




MARAVIO (1.050 m)
Por/carretera
S. Pedro los Burros (Grado)/AS311, AS227
Desnivel
910 m
Longitud en km
19,4
Pendiente  media %
4,7
Pendiente máx/km %
12,1
Pendiente máxima %
18


Altimetría
La larga subida al Maravio por el valle del Cubia tiene tres partes bien distintas, la primera de 7 km hasta al cruce del Llanón de subida suave, una corta bajada de dos km hasta el Puente Villaldín y unos 11 km finales de más dureza sobre todo los 5 últimos    desde la entrada a Villabre tienen una pendiente media de más del 8% con tramos de gran dureza,  pasado Villabre el firme está en peor estado.


MONES (438 m)
Por/carretera
San Cosme (Cudillero) /AS222
Desnivel mts
353
Longitud en km
14,5
Pendiente  media %
2,43
Pendiente máx/km %
6
Pendiente máxima %
10


Altimetría

La subida a este pueblo del concejo de Valdés se inicia en S. Cosme, carretera de San Martín de Luiña a Brieves, es una subida larga pero de escasa dureza, los tramos más duros están poco antes de Arcallana y cerca de Mones, carretera buena a partir de Arcallana, el resto regular. Tráfico muy escaso



PARADA LA VIEYA (930 m)
Por/carretera
Onón (Cangas del Narcea)/
Desnivel
632 m
Longitud en km
11
Pendiente  media %
5,6
Pendiente máx/km %
10,4
Pendiente máxima %
16,2


Altimetría
La subida a este pueblo de Cangas. se hace tomando la carretera que desde la AS15 cruza sobre el   Narcea en las proximidades de Antrago para internarse en el valle del río Onón, es una subida larga de pendiente que alterna zonas cómodas, incluso algún tramo en bajada, con repechos duros, sobre todo en la subida a Tainas



PENOUTA (790 m)
Por/carretera
Boal/AS22
Desnivel
360 m
Longitud en km
4,8
Pendiente  media %
7,5
Pendiente máx/km %
9
Pendiente máxima %



Altimetría
La muy buena carretera entre Boal y Lagar nos lleva al alto de Penouta una subida no muy larga pero dura y con bonitas vistas sobre el valle del Navia.

Esta subida puede hacerse y merece la pena hacerla desde el Puente de Castrillón sobre el embalse de Arbón, en la carretera AS35 que comunica Boal con Villayón con lo que la longitud de la subida sería de  casi 14 km.

PEÑAS DEL VIENTO (723 m)
Por/carretera
Argatón (S.Martín de Luiña)
Desnivel mts
626
Longitud en km
6,8
Pendiente  media %
9,2
Pendiente máx/km %
11,2
Pendiente máxima %
17


Altimetría
Esta subida a la Sierra de los Vientos, limitrofe entre Cudillero,  Salas y Luarca tiene una dureza considerable, se inicia la subida en la AS222 poco después de San Martín de Luiña por la  estrecha carretera local que sube hacia Brañaseca, pasado este pueblo de la montaña pixueta nos quedan algo menos de 2 km para coronar, con la presencia constante de generadores eólicos, una dura subida que nos brinda bonitas vistas sobre la zona costera.  Coronado Peñas del Viento podemos continuar con un tramo de bajada y otro corto de dura subida hasta el alto de Zreizal pudiendo desde éste  bajar hacia Arcallana o hacia La Granja(Malleza).Tráfico escaso y carretera aceptable



POZO DE LAS MUJERES MUERTAS/VALVALER (1.097/1.132m)
Por/carretera
Monasterio del Coto (C. del Narcea)/AS29
Desnivel
432 m
Longitud en km
5
Pendiente  media %
8,84
Pendiente máx/km %
11,2
Pendiente máxima %
16


Altimetría
Corta pero muy dura subida la que nos sube por la vertiente de Cangas, valle del río del Coto a estos dos puertos enlazados.

POZO DE LAS MUJERES MUERTAS/VALVALER (1.097/1.132 m)
Por/carretera
S. Antolín, puente sobre el Ibias/ AS 29
Desnivel                
882 m
Longitud en km
18
Pendiente  media %
4,9
Pendiente máx/km %
9,4
Pend. máxima %
11


Altimetría

La larga subida  a estos dos  cercanos puertos por la vertiente de S. Antolín es larga y no exenta de dureza, nada más abandonar la AS 230 unos kms más abajo de San Antolín en dirección a Marentes encontramos 2 kilómetros de subida a las que siguen otros dos casi llanos y uno de bajada para acometer lo 13 kilómetros  sin descanso que nos quedan hasta el alto de Valvaler, éstos trece  tienen una pendiente media del 6,5 con algunos tramos puntuales por encima del 10 %.
Es una subida muy bonita por un paisaje muy del suroccidente y donde el sol aprieta, la carretera está en buen estado y el tráfico es escaso


POZO DE LAS MUJERES MUERTAS/VALVALER (1.097/1.132m)
Por/carretera
Puente Río del Oro, El Valledor/ ?,ALL6 y AS39
Desnivel
872 m
Longitud en km
16
Pendiente  media %
5,45
Pendiente máx/km %
10,2
Pendiente máxima %



Altimetría
Esta es la subida menos conocida de estos dos puertos suroccidentales, se inicia en el puente sobre el Rio del Oro con un primer kilómetro muy duro, llegaremos a un alto  e iniciaremos la bajada hasta pasar sobre el río Valledor para con otro tramo duro llegar a San Salvador de Valledor, km 5, aquí el piso de la carretera mejora; alternando algunos tramos suaves con otros más duros, tras pasar Villalaín no habrá tregua en los seis km que nos quedan hasta el entronque con al AS29


RAÑADOIRO (1.176 m) por la carretera vieja
Por/carretera
Rengos (Cangas del N)/AS15
Desnivel
546 m
Longitud en km
8
Pendiente  media %
6,82
Pendiente máx/km %
7,5
Pendiente máxima %
10


Altimetría
Esta subida, hoy imposible de hacer porque la financiación de la construcción de variante de la carretera AS 15 para cruzar hacia Larón y Degaña por el nuevo túnel del Rañadoiro  conllevaba el integrar en el paisaje de la zona el trazado de la vieja ruta que hubo que tapar y reforestar por estar en la zona del Parque Natural del Narcea e Ibias.  En 2.010 fue tapada y reforestada la caja de la antigua carretera de Rañadoiro, sin comentarios




RAÑADOIRO,Túnel (814 m) por la carretera nueva
Por/carretera
Rengos (Cangas del N) /AS15
Desnivel
174 m
Longitud en km
1,8
Pendiente  media %
9,66
Pendiente máx/km %

Pendiente máxima %
13


Altimetría

En enero de 2.010 se abre esta carretera de nuevo trazado y túnel,  sustituye a la vieja AS 15 y es parte mínima del ambicioso, y poco real, plan de autovía del suroccidente para unir La Espina con Ponferrada. Este túnel que pasa bajo el primitivo puerto tiene  1.925 mts de longitud, la entrada e la boca norte está en la cota 814, el  túnel tiene un primer tramo de subida al 3 % y un segundo tramo de bajada hasta la boca sur de Larón. El corto tramo de Rengos a la boca norte del túnel es muy dura.
Como curiosidad decir que el túnel y el nuevo trazado de la carretera, algo menos de 4 km, costó casi 41 millones de Euros.




SANDAMÍAS/ALTO AVIERAS (403 m)
Por/carretera
Pravia/ PV1
Desnivel mts
478
Longitud en km
10
Pendiente  media %
4,78
Pendiente máx/km %
9,9
Pendiente máxima %
12


Altimetría
La subida a Sandamías se inicia en el puente sobre el Nalón,en el casco urbano de Pravia se inician los dos kilómetros más duros que suavizan en Corralinos, alternando tramos suaves con alguna bajada llegamos a Villagonzay donde la subida será constante y poco dura para llegar al alto Avieras una vez cruzado el pueblo de Sandamías, en el alto la carretera se bifurca con una bajada hacia Cornellana y otra hacia Figares/Villazón



SANDAMÍAS/ALTO AVIERAS (403 m)
Por/carretera
Villazón (Salas)/SL4
Desnivel mts
297
Longitud en km
6
Pendiente media %
4,95
Pendiente máx/km %
9,2
Pendiente máxima %
16


Altimetría
La subida a Sandamías/Avieras por Villazón y Figares tiene una primera parte hasta Figares con una subida de dos km una bajada y en Figares se inicia el tramo más duro, 3 km al 9, 1 %, buena carretera y tráfico escaso



SANDAMÍAS/ALTO AVIERAS (403 m)
Por/carretera
Cornellana
Desnivel mts
333
Longitud en km
4,5
Pendiente  media %
7,9
Pendiente máx/km %
8,8
Pendiente máxima %
16


Altimetría

La subida a Sandamías se inicia en la carretera vieja a Pravia por la carretera que va al cementerio con un primer kilómetro duro,luego la pendiente suaviza para de nuevo endurecerse hacia el kilómetro 3, es de las tres subidas a Sandamias la más corta pero la de mayor pendiente media, carretera buena con tráfico muy escaso.



SANTUARIO EL ACEBO (1.170 m)
Por/carretera
Cangas del Narcea/
Desnivel
777 m
Longitud en km
11
Pendiente  media %
7,06
Pendiente máx/km %
9,3
Pendiente máxima %
14


Altimetría
Subida bastante conocida por su inclusión como fin de la etapa reina de varias Vueltas a Asturias, subida dura y constante, lo más duro está al inicio y el final, el tramo menos duro está en las proximidades del cruce de Borracán.
A este Santuario hay no menos de cuatro rutas para subir pero la "clásica" es ésta.

SAN ESTEBAN (715 m)
Por/carretera
cruce AS 227 (Belmonte) /
Desnivel            
435 m
Longitud en km
14
Pendiente  media %
3,1
Pendiente máx/km %
14
Pend. máxima %



Altimetría

Dejando  en el km 15 la carretera AS227 pasado Belmonte en un cruce a la derecha se inicia esta subida que se asciende por una zona boscosa y de fuerte pendiente para llegar al pueblo de Vigaña de Arcello tras 3 km con una pendiente media del 11,5 %, pasado este pueblo continuamos el recorrido sobre el valle del Pigüeña por la ladera sur de la sierra del Quintanal, a partir de Vigaña el recorrido se suaviza, aunque encontremos algún corto tramo duro también encontraremos tramos llanos y bajadas, pasado Castañera cruzamos el alto del Campo La Era y en bajada llegamos al bonito pueblo de Cigüedres, km 8,2, pasado este pueblo llegamos al alto Quintanal que con sus 852 mts es el punto más alto de esta subida, desde éste el recorrido es casi todo bajada, con tramos muy fuertes -que deberemos subir a la vuelta- pues la carretera finaliza tras 14 km de recorrido en San Esteban después de pasar por los pueblos de Quintanal y Villar de Zuepos.
Carretera con muy poco tráfico, piso aceptable y bonitas vistas.



SAN LORENZO (1.349 m)
Por/carretera
La Riera-Somiedo/AS265
Desnivel
845 m
Longitud en km
10
Pendiente  media %
8,45
Pendiente máx/km %
11,4
Pendiente máxima %
16


Altimetría
http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=540
La carretera AS265 que comunica los valles de Teverga y Somiedo tiene por ambas vertientes uno de los grandes puertos de Asturias. Siempre surge la duda de ¿cual es la vertiente más dura? mi respuesta es que ambas lo son aunque tienen características distintas, la vertiente de Somiedo tiene tramos puntualmente más duros pero más cortos, son éstos los tres primeros kilómetros después de La Riera y los  tres kilómetros que siguen al cruce de Villamor.




SAN LORENZO (1.349 m)
Por/carretera
Teverga-La Plaza/ AS265
Desnivel
899 m
Longitud en km
11,2
Pendiente  media %
8,8
Pendiente máx/km %
12,4
Pendiente máxima %
15


Altimetría
La subida por la vertiente de Teverga tiene  dos partes bien diferenciadas, una primera de unos 5,5 km, hasta poco después del pueblo de Villanueva muy llevadera y una segunda de algo más de cinco kilómetros  al ¡10,8 de pendiente media!, sin descanso ni tregua hasta que  tenemos a la vista el indicador del puerto. Este último tramo es de lo más duro que se puede encontrar en un puerto de montaña y exige un esfuerzo considerable para superar estos más de cinco kilómetros.



SOMIEDO (1.486 m)
Por/carretera
Pola Somiedo/ AS227
Desnivel
809 m
Longitud en km
12,5
Pendiente  media %
6,47
Pendiente máx/km %
7,6
Pendiente máxima %



Altimetría
Este puerto bastante conocido entre los cicloturistas es un puerto durillo, muy bonito, con poca sombra y sin descanso en los casi trece kilómetros que hay desde Pola Somiedo, la mayor parte de las altimetrías  comienzan en La Riera, siete kilómetros más abajo, el tramo más duro es el primero desde Pola hasta pasar Gúa. Buena carretera, poco tráfico y mucho paisaje.




SOMIEDO (1.486 m)
Por/carretera
Vega de Viejos (León)/ C633
Desnivel
246 m
Longitud en km
8
Pendiente  media %
3,07
Pendiente máx/km %
4,3
Pendiente máxima %



Altimetría
La vertiente leonesa de Somiedo es, no podía ser de otra forma, corta y suave, recorre una zona muy abierta,  el estado de la carretera es muy bueno, el tráfico escaso.



TOLINAS (662 m)
Por/carretera
S. Pedro los Burros (Grado)/AS311, GR5
Desnivel mts
527
Longitud en km
19
Pendiente  media %
2,9
Pendiente máx/km %
6
Pendiente máxima %



Altimetría

Esta bonita ruta que recorre la ladera norte del valle del Cubia es una de mis debilidades, el bello paisaje, el poco tráfico, la aceptable carretera y la suavidad del recorrido hacen de la subida a Tolinas algo muy recomendable.





VALDEDO (441 m)
Por/carretera
Puente Polea,Villayón/AS35
Desnivel
341 m
Longitud en km
5,8
Pendiente  media %
5,6
Pendiente máx/km %

Pendiente máxima %
9


Altimetría

Otra subida desconocida en el concejo de Villayón, se inicia en el Puente Polea por la AS35 que cruzando Trabada,Valdedo,Ponticiella,Lendiglesia o Castrillón y cruzando sobre el embalse de Arbón por el Puente Castrillón sube hacia Boal, es un recorrido precioso cuya primer cota es el alto de Valdedo.



VALDEFERREIROS (927 m)
Por/carretera
Ponte da Muria, sobre el río Navia (Ibias)
Desnivel
653 m
Longitud en km
7,5
Pendiente  media %
8,67
Pendiente máx/km %
12,8
Pendiente máxima %
20


Altimetría
Este  puerto casi en el límite de Lugo y Asturias en la apartada parroquia ibiense de Os Coutos de es de los que merece la pena, su dureza, el paisaje, la ausencia de tráfico y el contemplar mientras se sube el impresionante panorama sobre el curso alto del Navia  y las montañas de Ibias hacen de esta zona algo muy recomendable para rodar. La dura subida sólo suaviza cuando llegamos al bonito pueblo ibiense de Valdeferreiros, pasado éste solo nos queda un kilómetro para terminar este alejado y poco conocido puerto.
En pueblos de esta comarca todavía perviven varios hórreos con cubierta vegetal de centeno.




VALLE DE LAGO (1.206 m)
Por/carretera
Pola de Somiedo
Desnivel
499 m
Longitud en km
8
Pendiente  media %
6,2
Pendiente máx/km %
10,6
Pendiente máxima %
18


Altimetría
En pleno Parque Natural se encuentra esta la subida al bonito pueblo de Valle de Lago situado en el inicio de un precioso valle glaciar,  en la cabecera bajo los Picos Albos se encuentra el recrecido Lago del Valle. La subida tiene dos tramos duros, el primero entre el cruce del Coto y Urria y otro pasado Urria. Muy poco tráfico, piso bueno y mucho paisaje


VALDEPRADO (1.355 m)
Por/carretera
Hospital del Sil (León)
Desnivel                
552m
Longitud en km
12,5
Pendiente  media %
4,4
Pendiente máx/km %
6
Pend. máxima %



Altimetría
 La subida a este puerto, también conocido como Collado de San Antón,  es uno de los muchas  carreteras que atraviesan la Cordillera Cantábrica, está situado en su zona más occidental, une la comarca leonesa del Alto Sil con la localidad asturiana de Cerredo (Degaña).
La carretera construida por Hullas de Coto Cortés es privada pero se permite el paso por ella a vehículos particulares, su razón de ser es el llevar por carretera el carbón que se extrae en la zona de Cerredo a la central térmica de Anllares, el tráfico que soporta, no muy abundante, es casi exclusivo de camiones con mineral.
La vertiente leonesa es muy suave, bastante rectilínea y recorre de sur a norte el valle del río Valdeprado hasta el alto del puerto (no está señalizado), la vertiente asturiana de 5,5 km es algo más pendiente y sinuosa (4,9 % de pendiente media) recorriendo una zona muy boscosa hasta desembocar en AS 15 en un entorno rodeado de instalaciones mineras a las afueras de la localidad minera de Cerredo.
El piso de la  ancha carretera es bueno salvo tres pequeños tramos con bastantes baches al poco de empezar la ruta en Hospital del Sil.







VENTANA (1.587 m)
Por/carretera
La Plaza - S.Martín de Teverga / AS23
Desnivel
1.057 m
Longitud en km
20
Pendiente  media %
5,6
Pendiente máx/km %
8
Pendiente máxima %
9


Altimetría
Un puerto de perfil "muy pirenaico", largo, de pendiente constante y sin grandes repechos. Su carretera necesita una reparación, subiendo es soportable pero bajando es  molesto. Desde el alto hay una bonita vista sobre las Ubiñas y el valle de San Emiliano.




VILLAFRÍA (407 m)
Por/carretera
Rotonda de Agones (Pravia)/
Desnivel mts
370
Longitud en km
5,1
Pendiente  media %
7,25
Pendiente máx/km %
9
Pendiente máxima %
16


Altimetría
La subida a este pueblo de Pravia se inicia en la rotonda de entrada a Agones en la carretera de La Fallona, se cruza todo el pueblo para iniciar por una zona soleada y boscosa la dura subida hacia Escoredo, a partir de este pueblo la pendiente se hace más suave hasta llegar al entronque con la AS223 frente a la iglesia de Villafría. Tráfico escaso, piso bueno





VILLAFRÍA (407 m)
Por/carretera
Piñera (Cudillero)
Desnivel mts
300
Longitud en km
5,7
Pendiente  media %
5,26
Pendiente máx/km %
9,5
Pendiente máxima %
17


Altimetría

Esta subida a Villafría se inicia en la N632 en Piñera tomando una estrecha carretera que sube hacia Armayor y San Cristóbal, es una subida bonita, con algún tramo duro, la máxima cota (420 m) se alcanza ya en el pueblo de Villafría aunque el fin del recorrido lo consideremos un poco más abajo  junto a la iglesia en la AS223. Subida con buen piso y poco tráfico



VILLAMEJÁN/LA BARRACA (408 m)
Por/carretera
Cañedo (Pravia)
Desnivel mts
377
Longitud en km
5,3
Pendiente  media %
7,14
Pendiente máx/km %
8,5
Pendiente máxima %



Altimetría
Esta corta pero dura subida se inicia en el cruce hacia Villarigán poco después de pasar el puente sobre el Aranguín en Cañedo, el primer kilómetro es el más duro . La subida termina en el entronque con la AS223 junto a la capilla de S.Adriano, un bonito bosque de robles,  el monumento al árbol y un área recreativa. Buena carretera y tráfico escaso




VILLAMEJÁN/LA BARRACA (408 m)
Por/carretera
Vegafriosa (Pravia)/AS223
Desnivel mts
293
Longitud en km
9,5
Pendiente  media %
3,8
Pendiente máx/km %
7,3
Pendiente máxima %



Altimetría
Esta es otra de las varias opciones para subir a La Barraca. Se coge la AS 223  en Vegafriosa, el primer tramo de 2 km, hasta Folgueras, es el más duro, luego el recorrido suaviza, incluso con un tramo en bajada a la salida de Loro. El resto hasta el alto junto al cruce hacia Villarigán es bastante suave.Buena carretera y poco tráfico.


VILLAR DE VILDAS (845 m)
Por/carretera
Aguasmestas (Somiedo)  
Desnivel
444 m
Longitud en km
12
Pendiente  media %
3,7
Pendiente máx/km %
10,8
Pendiente máxima %
18


Altimetría
La subida a este precioso pueblo somedano muy conocido por estar en sus inmediaciones la braña de La Pornacal se hace por el valle del río Pigüeña, es de pendiente muy irregular, con tramos durísimos como el que hay antes de llegar a Corés ,tramos muy suaves como los primeros tres kilómetros o algún tramo en bajada como a las salidas de Pigüeña y Corés




ZREIZAL/CEREZAL (674 m)
Por/carretera
Río Llantero (Arcallana-Valdés) /
Desnivel
484 m
Longitud en km
5,5
Pendiente  media %
8,8
Pendiente máx/km %
10,5
Pendiente máxima %
19,6


Altimetría
 http://www.gcensidesa.es/puertos/cerezal.gif
Esta subida poco conocida pero de gran dureza por una carretera que une Arcallana con La Granja (Malleza) es de las que hacen emplearse a fondo para superar los duros tramos que hay en las dos vertientes. Tráfico muy escaso



ZREIZAL/CEREZAL (674 m)
Por/carretera
Río Aranguín-La Barraca (Salas)/SL13
Desnivel
423 m
Longitud en km
5
Pendiente  media %
8,46
Pendiente máx/km %
11,8
Pendiente máxima %
17


Altimetría
 http://www.gcensidesa.es/puertos/cerezal.gif
La subida de la vertiente desde el alto Aranguín en Salas es de dureza considerable con dos kilómetros al 13,2 y 11,3 y tramos puntuales por encima del 15%. Tráfico  muy escaso